Экскурсійныя электрычныя аўтамабілі, таксама званыя экскурсійнымі электрамабілямі, з'яўляюцца тыпам электрамабіляў для рэгіянальнага выкарыстання.Іх можна падзяліць на турыстычныя аўтамабілі, жылыя фургоны, класічныя электрычныя аўтамабілі і невялікія каляскі для гольфа.Гэта экалагічна чысты пасажырскі электрычны транспартны сродак, спецыяльна распрацаваны для падарожжаў па турыстычных славутасцях, парках, вялікіх парках забаў, закрытых населеных пунктах і школах.
Электрычныя экскурсійныя машыны працуюць ад акумулятараў, якія не вылучаюць шкодных газаў, якія забруджваюць атмасферу.Іх трэба толькі зарадзіць ад батарэі перад выкарыстаннем.Паколькі большасць электрастанцый будуецца ўдалечыні ад густанаселеных гарадоў, яны менш шкодзяць чалавеку, і электрастанцыі стацыянарныя., канцэнтраваныя выкіды, лягчэй выдаляць розныя шкодныя выкіды, і адпаведныя тэхналогіі ўжо ёсць.
Асаблівасці
1. Прыгожы знешні выгляд дызайну;
2. Практычнасць вялікага прасторы;
3. Простае кіраванне;
4. Энергазберажэнне і ахова навакольнага асяроддзя.
5. Высокія паказчыкі бяспекі.
Ужыванне
1. Поле для гольфа;
2. Паркавыя маляўнічыя месцы;
3. Парк атракцыёнаў;
4. Нерухомасць;
5. Курортны;
6. Аэрапорт;
7. Студэнцкі гарадок;
8. Грамадская бяспека і комплекснае патруляванне;
9. Завадская тэрыторыя;
10. Партовы тэрмінал;
11. Прыём маштабных выстаў;
12. Адсочванне транспартных сродкаў іншага прызначэння.
Базавы кампанент
Экскурсійны электрычны аўтамабіль складаецца з трох частак: электрасістэмы, шасі і кузава.
1. Электрычная сістэма дзеліцца на дзве сістэмы ў адпаведнасці з функцыямі:
(1) Сістэма харчавання - неабслугоўваны акумулятар, рухавік і г.д.
(2) Кіраванне і дапаможная сістэма - электроннае кіраванне, акселератар, выключальнік, джгут правадоў, зарадная прылада і г.д.
2. Шасі падзелена на чатыры сістэмы ў адпаведнасці з функцыямі:
(1) Сістэма трансмісіі - счапленне, скрынка перадач, прылада карданнага вала, галоўны рэдуктар у вядучым мосце, дыферэнцыял і паўвось і г.д.;
(2) Прывадная сістэма - гуляе ролю звяна і апорнай нагрузкі.У асноўным уключаючы раму, вось, колы і падвеску і г.д.;
(3) Сістэма рулявога кіравання - уключаючы рулявое кола, рулявы механізм і трансмісійныя цягі і г.д.;
(4) Тармазная сістэма - выкарыстоўваецца для кантролю хуткасці аўтамабіля і прыпынку.Уключае тармазы і элементы кіравання тармазамі.
3. Кузаў - выкарыстоўваецца для язды кіроўцы і пасажыраў.
Рэжым драйву
Метады атрымання энергіі ад акумулятара экскурсійных аўтамабіляў, такіх як вугаль, ядзерная энергія, гідраўлічная энергія і г.д. Экскурсійныя электрычныя аўтамабілі могуць у поўнай меры выкарыстоўваць лішак энергіі для зарадкі ў перыяды нізкага энергаспажывання ў вячэрні час, каб абсталяванне для выпрацоўкі электраэнергіі магло цалкам працаваць выкарыстоўваецца днём і ноччу, значна паляпшаючы яго эканамічныя перавагі, спрыяючы энергазберажэнню і скарачэнню выкідаў вуглякіслага газу, сярод іншых пераваг.
Рухальная класіфікацыя
1. Прывад рухавіка пастаяннага току
2. Прывад рухавіка пераменнага току
Рамонт матора
Перш за ўсё, неабходна вызначыцца з маркай вашага электрычнага экскурсійнага аўтамабіля.Як правіла, зарадныя прылады не з'яўляюцца універсальнымі.Зарадныя прылады мадэляў розных марак нельга выкарыстоўваць адна з адной, што лёгка можа выклікаць празмерную або недазарадку, што моцна ўплывае на абарону акумулятара.Рэкамендуецца выкарыстоўваць арыгінальнае зарадная прылада.
Час публікацыі: 14 сакавіка 2024 г